Promosport Pau-Arnos
C’est à plus de 8h de route de chez nous que nous nous rendons cette fois sur le circuit de Pau-Arnos. Un circuit que j’affectionne particulièrement pour son tracé et son dénivelé. Nous y sommes allés qu’une fois il y a deux ans, alors il va falloir retrouver ses repères ! C’est sous le déluge que nous arrivons mercredi après-midi… La pluie nous suit sur chacune des courses, on commence à avoir l’habitude, mais cela devient tout de même insupportable ! Arnaud ne pourra malheureusement pas prendre part à cette course en raison de soucis mécaniques.
Crédit photo : Etienne Maurin, French Arrogance
Jeudi et vendredi : Les essais
Toutes les sessions que j’ai pu effectuer jeudi se sont déroulées sur une piste assez piégeuse, sèche mais avec de grosses taches d’humidité par endroits. Je me remets vite le circuit en tête. Vendredi, la piste était sèche, seulement un virage était bien humide. Je réalise des chronos plutôt encourageants avec un pneu arrière complètement détruit.
Crédit photo : Etienne Maurin, French Arrogance
Samedi matin : Les qualifs
Qualifs sur une piste mouillée, donc en pneus pluie. Nous assouplissons la moto, en espérant que les réglages conviennent car nous n’avons pas pu tester la moto aux essais sous la pluie. La moto va parfaitement. Je me qualifie à la 19ème position sur 31 pilotes avec un chrono en 1″34″305.
Samedi après-midi : 1000 Promo, Course finale 1
La météo a été fluctuante toute la journée. Le départ est à 18h05, et nous nous demandons bien quels pneus nous allons devoir monter. La piste est finalement séchante mais avec de grosses taches d’humidité par endroits, et le ciel est couvert… La majorité des pilotes fait le choix de partie en pneus pluie, et moi également. Le départ est assez difficile sur ce circuit car on a vraiment l’impression d’être dans un entonnoir et on ne voit pas du tout où l’on va, alors on suit le mouvement en se frôlant les uns avec les autres ! Je prends un pas trop mauvais départ, et je me dis qu’il ne faut surtout pas que je lâche le groupe de devant. Je m’accroche, mais finis par me faire distancer. Je vois que mes panneauteurs m’indiquent que j’ai de plus en plus d’avance sur les pilotes derrière moi, alors je ne cherche pas à prendre de risque. De plus, la piste devient vraiment sèche, et la moto devient difficile à piloter. Les pneus pluie deviennent de la pâte à modeler, ce qui donne énormément de mouvements à la moto, ne mettant pas du tout en confiance. Je termine cette première course finale à la 18ème place, avec plus de 10 secondes d’avance sur les pilotes suivants.
Crédit photo : Etienne Maurin, French Arrogance
Dimanche après-midi : 1000 Promo, Course finale 2
Nous sommes la dernière catégorie à rentrer en piste dimanche à 18h25, toute la journée à patienter, en espérant cette fois pouvoir rouler sur une piste sèche dans de bonnes conditions. Et cela a été le cas ! 1ère fois en 4 jours que nous pouvons rouler sur une piste complètement sèche, et en plus, il fait presque chaud ! 21 tours à boucler, j’ai un peu peur de subir physiquement les derniers tours, car ce circuit vallonné est assez difficile. Je prends un bon départ, mais me fais rapidement distancer. Je m’accroche comme je peux ! Comme la course de la veille, je vois mes panneauteurs qui m’indiquent de plus en plus d’avance sur les pilotes derrière moi. J’ai tout de même un pilote devant moi en ligne de mire et donne tout pour essayer de le rattraper. Je finirai par le rattraper mais pas à le doubler… Cela m’a tout de même permis de réaliser mon meilleur chrono dans les derniers tours en 1″24″852, alors que la fatigue commençait à se faire ressentir. Je finis cette course à la 19ème place, même position qu’au départ.
Crédit photo : Etienne Maurin, French Arrogance
Je repars ravie de ce week-end de course, très satisfaite de ma moto, et avec un beau chrono, que j’améliore de 4 secondes par rapport à ma dernière course il y a deux ans sur ce circuit.
Je remercie toute mon équipe, ma maman, Laurent, Arnaud, Pierrot, Martine.
Merci à toute l’équipe Suzuki, en particulier à Alain Cottard, Motosport 76, qui m’a fait une belle surprise en réalisant un superbe panneau à mon nom, et Dominique Mougey qui s’occupe de ma moto et qui me la règle parfaitement !
Merci au photographe Etienne Maurin, French Arrogance, pour ces beaux clichés !
Merci à nos donateurs, ainsi qu’à nos partenaires et sponsors : M.A. Racing Team, Circuit de Bresse, IPONE, Transports ODRION, Parts Europe, ICON, Feux Follets, G. Collinot Ostéopathe animalier, Creastik, Team Attaque Gros Gaz, Jum’Hotel, Auberge des 3-Jumeaux, Base Secrete, Crac1Max, EMC, Accessbk.fr, Mag’Motardes, Meuf in Bike, Brigitte Moto, Cheneval Design, Dafy-Moto Archamps, Contrôle Technique Montsaugeonnais, Concession Suzuki AM MOTO RACING Troyes, Journal de la Haute-Marne, Viuz Auto-Moto Ecole, Ecole de ski Internationale Les Saisies, Kutvek,Carrosserie Roussel, Transports Bucheron International, E. LECLERC St-Geosmes, Garage de Cherrey, AMC 52, Usipole.
Prochain RDV les 9 et 10 Juillet 2016 pour la Grande Fête Nationale de la Moto, X-ROADSTERS, sur le circuit de Carole. Une course qui n’a rien à voir avec le Championnat de France Promosport, et que je fais vraiment pour le fun, dont l’objectif premier est de m’amuser ! Je quitterai donc ma 1000 GSXR pour une 600 GSR, avec nettement moins de chevaux, mais pour sauter sur des tas de terre dans la boue, ça conviendra mieux !
La prochaine manche du Promosport se déroulera le 23 et 24 Juillet 2016 sur le circuit du Mans.
