Lédenon, dernière epreuve du Championnat !

Nous connaissons ce circuit mais nous n’y avons pas roulé depuis le mois d’avril lors du Promosport de Lédenon 1. Nous sommes bien motivés à finir l’année sur une bonne note, mais comme souvent, quelques imprévus vont venir perturber ce week-end de course pour Arnaud.

Jeudi et vendredi : Les essais

Pour Arnaud, les essais se déroulent sans embuche le jeudi. Enfin, jusqu’au jeudi soir, où il s’aperçoit qu’il y a une fuite d’huile au niveau d’un joint spy de fourche. Le début des soucis du week-end… Il parvient à trouver un pilote qui le dépanne du matériel nécessaire, et les mécanos s’activent pour changer le joint, afin que la moto soit opérationnelle pour les essais du lendemain. Le lendemain, la moto est refaite et Arnaud continue ses sessions. Comme à son habitude, il ne souhaite pas savoir ses chronos, mais parait avoir un bon rythme parmi les autres pilotes. Son objectif étant de passer sous les 1″30 lors de ce week-end.

En ce qui me concerne, je dois revoir quelques réglages d’amortisseur car mon pneu se déchire et la moto bouge beaucoup à la réaccélération. Nous décidons avec l’équipe EMC de changer le ressort de l’amortisseur pour mettre un ressort plus costaud. Ce circuit étant très vallonné, les suspensions travaillent particulièrement. La moto se comporte mieux et je me sens plus en confiance. Malgré cela, je ne parviens pas à descendre mes chronos, et stagne en 1″34 durant ces deux jours d’essai. Un peu frustrée, car mon objectif était de descendre sous les 1″33 (qui était mon meilleur chrono sur ce circuit).

Samedi : Qualifs et Course Finale 1

Arnaud

Arnaud part en qualifs avec l’espoir de réaliser son objectif, donc d’améliorer son meilleur chrono sur ce circuit. Après quelques tours où il stagne en 1″30, il sort en pit lane. Il est déçu de son chrono, et repart donc continuer ces qualifs bien déterminé et plutôt énervé. Il améliore alors son temps et même mieux que ce qu’il voulait, puisqu’il se qualifie en 1″28″864, ce qui le place 17ème sur 31 engagés.

Lors de la 1ère finale, qui se déroule sous un soleil de plomb, Arnaud prend un bon départ, mais au bout de quelques tours, il est contraint d’abandonner pour raisons mécaniques. En effet, les vitesses ne passent plus. Cette fois, c’est la boite de vitesse qui a rendu l’âme… Après les pannes électroniques à Magny-Cours et Alès, la poisse continue pour lui ! Il est clair qu’il est vraiment déçu, et qu’il compte bien changer de moto pour l’année prochaine. Il ne pourra donc pas disputer la finale le dimanche car nous n’avons pas les outils spécifiques, ni pièces de rechange pour une casse de ce genre.

Margaux

Je suis en peu tendue pour les qualifs étant donné que mes chronos aux essais libres n’étaient pas à la hauteur de mes espérances. Finalement, je me retrouve seule sur la piste, sans être gênée ou bouchonnée durant 4 tours. En 1″34 lors du premier tour, je gagne ensuite 1 seconde par tour pour finir en 1″31″73 au quatrième tour ! Mais ce chrono, je l’apprends en fait en sortant en pit lane lors du 5ème tour. Je décide alors de tenter d’améliorer encore ce meilleur temps et repart en piste, mais je suis souvent gênée donc impossible pour moi de gagner encore des secondes ou des dixièmes… Pas grave, je suis déjà très satisfaite car j’ai pleinement remplit mon objectif. Je réalise là le 7ème meilleur temps de ma série, ce qui me place à la 11ème place après les deux séries de qualifs passées, sur 54 pilotes, et donc en Finale A.

La 1ère course a lieu l’après-midi, il fait très chaud et j’ai toujours des difficultés à gérer le temps d’attente en pré-grille en plein cagnard. Je prends un bon départ et gagne quelques places, je resterai longtemps à la 9ème place, mais je me fais doubler par 2 pilotes dans l’avant dernier tour, plus rapides que moi, qui eux, avaient loupé leur départ. Je termine à la 12ème place, les jambes en compote.

Dimanche : Course Finale 2

Je prend de nouveau un bon départ, mais je sens que les pilotes sont énervés… Ils jouent des coudes et manquent de se percuter dans le triple gauche, pour finir par se percuter juste devant moi ! J’évite de quelques centimètres les motos à terre et continue à tourner la poignée, puis un autre pilote s’envole devant moi également…Je me dis qu’il va falloir faire attention, et rester sur ses roues, car ça ne rassure pas ! Je finis également à la 12ème place cette seconde course.

Je termine 10ème au général sur ce week-end de course, et seule féminine parmi ces 54 pilotes, avec un chrono en 1″31″7 en poche. Extra !

Cette course était la dernière de la saison. Nous devons dorénavant penser à 2015 !

Un bilan de cette saison sera effectué d’ici peu !

Nous remercions toute notre équipe présente ce week-end, qui était très nombreuse pour nous aider et nous encourager. Nous remercions toutes les personnes qui nous ont soutenu et encouragé.

Et un grand merci également à nos donateurs, sponsors et partenaires: M.A. Racing Team, Feux Follets, Creastik, e-peintures.com, Jum’Hotel, Auberge des 3-Jumeaux, Base Secrete, Crac1Max, Ziglione.fr, Freegun Shop Annecy, EMC, Extra St-Geosmes, E. Leclerc St-Geosmes, Accessbk.fr, Mag’Motardes, Meuf in Bike, Brigitte Moto, Ipone, Cheneval Design, Dafy-Moto Archamps, Contrôle Technique Montsaugeonnais, Concession Honda BPM, Journal de la Haute-Marne, Caves du Vieux Colombier.