Nous connaissons ce circuit mais nous n’y avons pas roulé depuis le mois d’avril lors du Promosport de Lédenon 1. Nous sommes bien motivés à finir l’année sur une bonne note, mais comme souvent, quelques imprévus vont venir perturber ce week-end de course pour Arnaud.

Jeudi et vendredi : Les essais

Pour Arnaud, les essais se déroulent sans embuche le jeudi. Enfin, jusqu’au jeudi soir, où il s’aperçoit qu’il y a une fuite d’huile au niveau d’un joint spy de fourche. Le début des soucis du week-end… Il parvient à trouver un pilote qui le dépanne du matériel nécessaire, et les mécanos s’activent pour changer le joint, afin que la moto soit opérationnelle pour les essais du lendemain. Le lendemain, la moto est refaite et Arnaud continue ses sessions. Comme à son habitude, il ne souhaite pas savoir ses chronos, mais parait avoir un bon rythme parmi les autres pilotes. Son objectif étant de passer sous les 1″30 lors de ce week-end.

En ce qui me concerne, je dois revoir quelques réglages d’amortisseur car mon pneu se déchire et la moto bouge beaucoup à la réaccélération. Nous décidons avec l’équipe EMC de changer le ressort de l’amortisseur pour mettre un ressort plus costaud. Ce circuit étant très vallonné, les suspensions travaillent particulièrement. La moto se comporte mieux et je me sens plus en confiance. Malgré cela, je ne parviens pas à descendre mes chronos, et stagne en 1″34 durant ces deux jours d’essai. Un peu frustrée, car mon objectif était de descendre sous les 1″33 (qui était mon meilleur chrono sur ce circuit).

Samedi : Qualifs et Course Finale 1

Arnaud

Arnaud part en qualifs avec l’espoir de réaliser son objectif, donc d’améliorer son meilleur chrono sur ce circuit. Après quelques tours où il stagne en 1″30, il sort en pit lane. Il est déçu de son chrono, et repart donc continuer ces qualifs bien déterminé et plutôt énervé. Il améliore alors son temps et même mieux que ce qu’il voulait, puisqu’il se qualifie en 1″28″864, ce qui le place 17ème sur 31 engagés.

Lors de la 1ère finale, qui se déroule sous un soleil de plomb, Arnaud prend un bon départ, mais au bout de quelques tours, il est contraint d’abandonner pour raisons mécaniques. En effet, les vitesses ne passent plus. Cette fois, c’est la boite de vitesse qui a rendu l’âme… Après les pannes électroniques à Magny-Cours et Alès, la poisse continue pour lui ! Il est clair qu’il est vraiment déçu, et qu’il compte bien changer de moto pour l’année prochaine. Il ne pourra donc pas disputer la finale le dimanche car nous n’avons pas les outils spécifiques, ni pièces de rechange pour une casse de ce genre.

Margaux

Je suis en peu tendue pour les qualifs étant donné que mes chronos aux essais libres n’étaient pas à la hauteur de mes espérances. Finalement, je me retrouve seule sur la piste, sans être gênée ou bouchonnée durant 4 tours. En 1″34 lors du premier tour, je gagne ensuite 1 seconde par tour pour finir en 1″31″73 au quatrième tour ! Mais ce chrono, je l’apprends en fait en sortant en pit lane lors du 5ème tour. Je décide alors de tenter d’améliorer encore ce meilleur temps et repart en piste, mais je suis souvent gênée donc impossible pour moi de gagner encore des secondes ou des dixièmes… Pas grave, je suis déjà très satisfaite car j’ai pleinement remplit mon objectif. Je réalise là le 7ème meilleur temps de ma série, ce qui me place à la 11ème place après les deux séries de qualifs passées, sur 54 pilotes, et donc en Finale A.

La 1ère course a lieu l’après-midi, il fait très chaud et j’ai toujours des difficultés à gérer le temps d’attente en pré-grille en plein cagnard. Je prends un bon départ et gagne quelques places, je resterai longtemps à la 9ème place, mais je me fais doubler par 2 pilotes dans l’avant dernier tour, plus rapides que moi, qui eux, avaient loupé leur départ. Je termine à la 12ème place, les jambes en compote.

Dimanche : Course Finale 2

Je prend de nouveau un bon départ, mais je sens que les pilotes sont énervés… Ils jouent des coudes et manquent de se percuter dans le triple gauche, pour finir par se percuter juste devant moi ! J’évite de quelques centimètres les motos à terre et continue à tourner la poignée, puis un autre pilote s’envole devant moi également…Je me dis qu’il va falloir faire attention, et rester sur ses roues, car ça ne rassure pas ! Je finis également à la 12ème place cette seconde course.

Je termine 10ème au général sur ce week-end de course, et seule féminine parmi ces 54 pilotes, avec un chrono en 1″31″7 en poche. Extra !

Cette course était la dernière de la saison. Nous devons dorénavant penser à 2015 !

Un bilan de cette saison sera effectué d’ici peu !

Nous remercions toute notre équipe présente ce week-end, qui était très nombreuse pour nous aider et nous encourager. Nous remercions toutes les personnes qui nous ont soutenu et encouragé.

Et un grand merci également à nos donateurs, sponsors et partenaires: M.A. Racing Team, Feux Follets, Creastik, e-peintures.com, Jum’Hotel, Auberge des 3-Jumeaux, Base Secrete, Crac1Max, Ziglione.fr, Freegun Shop Annecy, EMC, Extra St-Geosmes, E. Leclerc St-Geosmes, Accessbk.fr, Mag’Motardes, Meuf in Bike, Brigitte Moto, Ipone, Cheneval Design, Dafy-Moto Archamps, Contrôle Technique Montsaugeonnais, Concession Honda BPM, Journal de la Haute-Marne, Caves du Vieux Colombier.

Jeudi et vendredi : Les essais

Le circuit des Cévennes n’est pas inconnu pour nous, et nous sommes, Arnaud et moi, bien décidés à descendre nos chronos. Tandis que les essais d’Arnaud se passent plutôt bien, pour moi, ce n’est pas la même… La moto ne va pas du tout et je me fais quelques belles frayeurs ! Elle guidonne à chaque accélération, bouge énormément de l’arrière avec un pneu qui se déchire… Va falloir se pencher correctement sur les réglages, et du coup remettre un pneu arrière neuf pour les essais du vendredi ! EMC est présent pour m’aider à régler la moto, et nous finissons par y arriver… Ouf ! On se sent tout de suite plus en confiance avec une moto stable!

Samedi matin : Les qualifs

Arnaud, en 1000 Promo, réalise le 14ème meilleur temps sur 23 engagés, en 1″19″977.  Il espérait faire un meilleur chrono.

En ce qui me concerne, en Promodécouverte, je réalise le 7ème meilleur temps de ma série en 1″22″295, ce qui me qualifie à la 14ème position sur les 61 pilotes engagés. Contente de ce chrono, qui est mon meilleur temps désormais à Alès.

Samedi après-midi : Finales 1

Arnaud part sur la 5ème ligne de la grille de départ à la 14ème position. Il ne perd pas de place lors du départ, et se bagarre tout au long de la course avec deux autres Honda pour la 12ème place qu’il finira par obtenir. Il s’est fait plaisir au guidon et réalise la son meilleur résultat de la saison.

Pour ma part, je pars également de la 14ème position et prends un très bon départ ou je gagne environ 4 ou 5 places que quelques pilotes vont vite reprendre. Je sais que plusieurs sont dans ma roue, j’entends ronronner les moteurs et du coup, je m’entête à fermer les portes une bonne partie de la course pour ne pas qu’ils me doublent ! Je finis apparemment par les distancer de peu et franchis le drapeau à damiers à la 10ème place, et avec les jambes en compote !

Dimanche : Finales 2

En 1000 Promo, Arnaud réalise un bon départ mais malheureusement, tombera en panne dans les premiers tours. Il avait eu une panne électronique lors de la dernière course à Magny-Cours qui a été réparée, et nous ne comprenons pas ce qu’il s’est passé cette fois… La moto va de nouveau devoir être bien contrôlée. Arnaud est très déçu car le week-end était pourtant bien parti… Il espère avoir plus de chance à Lédenon pour la dernière manche !

En Promodécouverte, je prends de nouveau un bon départ, je fais quasiment toute la course à la 11ème place, et je me fais doubler par deux pilotes dans le dernier tour, grrrr… Pourtant, je fermais les portes… Un peu déçue de m’être fait avoir, mais les derniers tours ont été assez difficiles pour moi, la chaleur et les douleurs musculaires ne m’ont pas aidée, j’ai fait de mon mieux et je suis finalement contente du résultat.

En effet, je me classe 9ème au classement général sur 61 engagés sur ce week-end de course, top 10 atteint ! Et également 1ère féminine.

Nous remercions toute notre équipe : Pierrot, Martine, Maud, Thelma, Greg, Fab, Raphaël, Laurianne, Lucie, Jacques, Jonathan, Pauline, Damian.

Nous remercions toutes les personnes qui sont venues nous encourager ou qui nous soutiennent.

Merci au photographe Philippe Saccaro !

Et un grand merci également à nos donateurs, sponsors et partenaires: M.A. Racing Team, Feux Follets, Creastik, e-peintures.com, Jum’Hotel, Auberge des 3-Jumeaux, Base Secrete, Crac1Max, Ziglione.fr, Freegun Shop Annecy, EMC, Extra St-Geosmes, E. Leclerc St-Geosmes, Accessbk.fr, Mag’Motardes, Meuf in Bike, Brigitte Moto, Ipone, Cheneval Design, Dafy-Moto Archamps, Contrôle Technique Montsaugeonnais, Concession Honda BPM, Journal de la Haute-Marne, Caves du Vieux Colombier.

RDV à Lédenon les 5 et 6 Septembre pour la dernière course du Championnat!

Jeudi et vendredi : Les essais

Ce circuit n’est pas inconnu pour nous, mais nous n’avons pas posé nos roues là-bas depuis le mois de septembre. Nous nous lançons en piste avec l’espoir d’avoir progressé depuis l’année passée, et donc d’améliorer nos chronos.

Arnaud rencontre des problèmes de réglages, et s’aperçoit vite que sa moto manque de chevaux par rapport aux Kawa présentes. Il modifie ses réglages de suspension, et pour la puissance, il faudra faire avec ! Il ne souhaite pas savoir en combien il roule, comme à son habitude, mais semble bien se débrouiller, malgré quelques bacs !

En ce qui me concerne, la moto guidonne lors des accélérations, je dois également modifier quelques réglages, et parvient vite à battre mon meilleur chrono de l’année dernière. Je suis souvent bouchonnée, ce qui m’agace… Je fais donc une session avec la catégorie des Promo 1000 et descend encore mon chrono.

Samedi matin : Les qualifs

En 1000 Promo, Arnaud effectue le 15ème meilleur temps de sa série, ce qui le qualifie 24ème au général une fois les deux séries passées, sur 52 engagés. Chrono : 1″49″086.

Pour ma part, en Promodécouverte, difficile d’avoir un tour clair. Je dois sortir à deux reprises car bouchonnée par des groupes de plusieurs motos que je ne parviens pas à doubler rapidement. Je parviens tout de même à réaliser le 9ème meilleur temps de ma série, et me qualifie 18ème après les deux séries passées, sur 80 engagés. Chrono : 1″53″204.

Samedi après-midi : Demi-finale Arnaud

Arnaud part de la 12ème place, et seuls les 17 premiers sur 26 demi-finalistes seront qualifiés pour la finale du lendemain. Il prend un bon départ, et parvient à gagner quelques places qu’il se fait reprendre ensuite… Il effectuera une course quasiment tout seul avec personne devant et personne derrière pour terminer à la 12ème position, donc qualifié pour la finale. Il améliore encore son chrono en 1″48″980.

Dimanche : Courses finales

Arnaud :

Une bonne averse tombe peu de temps avant le départ de la finale d’Arnaud. Les pneus pluie sont montés. A 20 minutes du départ en pré-grille, le soleil et le vent sont de retour, la piste va vite sécher. Tout le monde s’active pour remonter rapidement les pneus secs. Arnaud part de la 23ème place. Le départ est lancé, mais une triple chute dans le 1er tour nécessite l’arrêt de la course pour l’évacuation des pilotes blessés. Arnaud rentre en poussant sa moto car il est tombé en panne dans ce 1er tour. Nous pensons à un souci électronique, la moto redémarre sans problème. Il décide de tenter de reprendre tout de même le second départ, mais tombera de nouveau en panne avant la fin du 1er tour, contraint d’abandonner, et forcément déçu car il était bien placé sur cette course.

Margaux :

1ère course à 10h10. Je pars de la 18ème place en Finale A, sur la 6 ème ligne de départ. Le tour de chauffe annonce déjà la couleur pour la course, puisque certains pilotes manquent déjà d’en percuter d’autres…

Je prends un bon départ et gagne quelques places. Dans le 1er tour, déjà plusieurs touchettes entre motos, et une grosse chute à la sortie du 180, qui nécessite l’arrêt de la course. Un second départ est lancé, mais la course est raccourcie à 6 tours… Je prends de nouveau un bon départ, et parviens à doubler difficilement quelques pilotes, voyant partir au loin les groupes de tête. Je vais faire quasiment la course seule, comme Arnaud, personne devant et personne derrière ! Je termine à la 13ème position sur 40 pilotes, avec un chrono régulier en 1″52 et mon meilleur chrono en 1″52″028 ! Mon objectif est atteint, je le voulais ce chrono ! Presque 3 secondes de gagnées par rapport à l’année dernière 🙂

2ème course à 18h30. Je suis un peu déstabilisée car on m’a changé de place sur la grille en raison des places libres suite aux chutes du matin. Au lieu de partir sur la gauche, je pars au milieu, et je me demande bien ou je vais pouvoir me faufiler au départ. Enfin, j’ai pas vraiment le temps d’y réfléchir que le départ est lancé, et le pilote devant moi cale avec sa moto ! Je manque de le percuter… et du coup je ne prends pas un aussi bon départ que d’habitude. Je me retrouve rapidement bouchonnée par un gsxr que je ne parviens pas à doubler, ce qui m’énerve… Je parviens finalement à doubler, mais Mr ne se laisse pas faire et me repasse… Plus moyen de le doubler, je suis derrière lui et je bous dans mon casque. Je termine cette seconde finale à la même place qu’au départ, c’est-à-dire 18ème. Un peu déçue de la place, et du fait que je n’ai pas pu encore améliorer mon chrono du matin.

Je me classe finalement 16ème au général sur 80 pilotes et 1ère féminine.

 Nous remercions toute notre équipe : Gigi, Laurent, Martine, Pierrot, Fab, Raphael, Maud, Thelma, Régis, Alexis, William, Damian… et les nombreuses personnes venues nous encourager et nous rendre visite dans les paddocks.

Nous remercions les photographes Philippe Saccaro et Philippe Iniguez pour leurs photos exceptionnelles, leur disponibilité et leur bonne humeur !

Nous remercions nos donateurs, sponsors et partenaires :M.A. Racing Team, Feux Follets, Creastik, e-peintures.com, Jum’Hotel, Auberge des 3-Jumeaux, Base Secrete, Crac1Max, Ziglione.fr, Freegun Shop Annecy, EMC, Extra St-Geosmes, E. Leclerc St-Geosmes, Accessbk.fr, Mag’Motardes, Meuf in Bike, Brigitte Moto, Ipone, Cheneval Design, Dafy-Moto Archamps, Contrôle Technique Montsaugeonnais, Concession Honda BPM, Journal de la Haute-Marne. 

RDV les 23 et 24 Août sur le circuit d’Alès pour la 8ème et avant-dernière manche du Championnat !

Nous arrivons sur le Circuit des 24h la nuit du mercredi à jeudi. Celui-ci est inconnu pour Arnaud. Pour ma part, je connais le tracé après avoir roulé aux essais Pré-Mans l’année dernière. Ce week-end s’annonce difficile car Le Mans étant loin de chez nous, nous ne nous y sommes jamais entraînés. De plus, c’est sur cette manche que se trouve le plus grand nombre d’engagés depuis le début du Championnat en ce qui concerne la catégorie Promodécouverte. Je suis également la seule féminine sur cette épreuve.

Jeudi et vendredi : Les essais

Arnaud découvre le tracé de ce superbe circuit et prend plutôt vite ses marques. Quant à moi, je me sens plutôt à l’aise, mais j’ai quelques difficultés avec la météo. Il fait une chaleur insupportable, qui me vaudra d’ailleurs une bonne insolation ou j’ai été malade toute la soirée le jeudi. Finalement, je préfère quand il pleut je crois…

Samedi : Les qualifs

Il a plu durant la nuit, et la piste est encore humide par endroits lors des qualifs d’Arnaud. Ils sont 61 engagés en 1000 promo. Il y a donc 2 séries d’essais chronométrés. Arnaud réalise le 18ème temps de sa série en 1″49″781.

En ce qui me concerne, en Promodécouverte, je réalise le 12ème temps de ma série en 1″51″068. Un peu déçue car j’ai roulé 1/2 seconde plus vite aux essais la veille… Après les 2 séries d’essais chronométrées terminées (82 engagés), ce chrono me permet de me qualifier en Finale A, en partant de la 20ème position.

Samedi après-midi : Demi-finale pour Arnaud

Ils sont 31 à prendre le départ. Arnaud part de la 18ème position, et seuls les 18 premiers seront qualifiés pour la finale de demain. Les autres prendront part à la consolante. Il part donc un peu inquiet, et espère pouvoir garder cette place. Il prend un bon départ où il gagne des places, mais se fait percuter après la courbe Dunlop. Il fait un tout droit dans le bac, et évite la chute de justesse. Il perd donc ses places, mais est bien décidé à se qualifier. Il termine sur la même position qu’au départ, 18ème, qualifié pour la Finale ! Meilleur chrono en 1″48″455.

Dimanche: Les finales

Des conditions météo désastreuses sont venues perturber les courses. Orages et pluie torrentielle étaient au RDV… De ce fait, certaines courses ont été reportées et leurs nombre de tours a été réduit.

Le midi a lieu la 1ère finale pour moi, enfin c’est ce qui était prévu. La piste est séchante et le choix de pneus s’avère encore compliqué car la pluie menace. Je prie pour qu’il pleuve, au moins, on saura quoi monter comme pneus ! Vœu exaucé, il se met à pleuvoir des cordes, mais beaucoup trop … Donc la course est reportée à plus tard.

Plus d’1h après, la pluie s’est calmée, et nous sommes appelés à nous rendre en pré-grille. Cette fois la piste est trempée. Je n’ai pas encore testé la piste par ce temps, mais j’ai été prévenue que le grip était très moyen, et qu’il fallait faire très attention. Je suis à l’aise sous la pluie, mais je ne compte pas prendre de risque sur cette course. En effet, en partant 20ème, j’ai peu de chances de monter sur le podium, donc je préfère me raisonner et rester sur mes roues.

Je prends (comme à mon habitude maintenant!) un super départ et je suis 13ème au 1er tour. De nombreuses chutes ont lieu, dont plusieurs devant moi, ce qui ne me rassure pas vraiment ! Je termine à la 11ème place, sans me faire de frayeurs et en restant sur mes roues cette fois ! Chrono sous la pluie en 2″07″555.

L’après-midi a lieu la 2ème finale, et cette fois sur le sec… Je prend de nouveau un super départ, le meilleur depuis le début de saison je crois, puisque je gagne 10 places. Je suis 10ème au 1er tour, mais je me doute que ça ne va pas durer, car j’entend les moteurs ronronner derrière moi… Je me fais doubler par quelques concurrents mais ne me laisse pas faire. Je me bagarre pour la 13ème place avec un R1 que je finis par redoubler dans la ligne droite avant la courbe Dunlop. Elle marche la CBR ! Je passe donc le drapeau à damiers à la 13ème place, trop happy 🙂 Je n’y aurais pas cru. Chrono pas top, 1″51″072, j’aurais voulu faire mieux.

Pour Arnaud, la finale a lieu l’après-midi sur une piste également sèche. Il part 36ème sur 39 concurrents, prend un super départ et gagne de nombreuses places. Il entame une belle remontée, et franchit la ligne d’arrivée à la 23ème place. Content de sa prestation pour une première sur le Circuit Bugatti ! Meilleur chrono: 1″47″738.

Nous reprenons donc la route assez satisfaits de ce week-end qui s’annonçait plutôt compliqué.

Pour ma part, je termine 12ème au général sur 82 concurrents masculins. Arnaud se trouve actuellement 35ème au Championnat.

Nous remercions toute notre équipe pour l’assistance, toutes les personnes venues nous rendre visite sur le paddock et toutes celles qui nous encouragent.

Nous remercions les photographes Philippe Saccaro et Philippe Iniguez pour leurs superbes clichés.

Nous remercions tous nos donateurs, sponsors, et partenaires : M.A. Racing Team, Feux Follets, Creastik, e-peintures.com, Jum’Hotel, Auberge des 3-Jumeaux, Base Secrete, Crac1Max, Ziglione.fr, Freegun Shop Annecy, EMC, Extra St-Geosmes, E. Leclerc St-Geosmes, Accessbk.fr, Mag’Motardes, Meuf in Bike, Brigitte Moto, Ipone, Cheneval Design, Dafy-Moto Archamps, Contrôle Technique Montsaugeonnais, Concession Honda BPM, Journal de la Haute-Marne. 

RDV sur le Circuit de Magny-Cours les 2 et 3 Août pour la 7ème manche du Championnat.

Jeudi et vendredi : Les essais

Nous découvrons le circuit avec Arnaud. Un super tracé, avec du dénivelé, des virages en aveugle, quelques ressemblances avec le circuit du Lédenon. Nous avons pu effectuer quatre sessions d’essais le jeudi avec le soleil.

Vendredi matin, c’est le déluge sur le circuit. Il pleut à seau et les bouches d’évacuation sur le circuit sont saturées. La piste est inondée et donc fermée pour la matinée. A 14h, il pleut moins et l’eau s’évacue peu à peu avec l’aide de différents intervenants sur le circuit. Les essais peuvent enfin reprendre. Nous effectuerons juste une session l’après-midi sous la pluie.

Samedi : Les qualifications et Finales 1

Arnaud

Les qualifs ont lieu le matin sur un sol encore très humide par endroit. La piste est piégeuse. Arnaud réalise le 22ème meilleur temps, en 1″27″403, sur 31 engagés.

La course finale 1 a lieu l’après-midi. Il fait très chaud et lourd. Arnaud part donc à la 22ème position, prend un bon départ et se retrouve rapidement 17ème. Puis il se fait doubler par plusieurs pilotes et ralentit sa cadence. Il finit par sortir et est contraint à l’abandon car sa moto glisse et devient très dangereuse. Il s’avère que ses pneus se trouvaient sur-gonflés à cause d’une défaillance de notre manomètre (quasi-neuf!), et le sol très chaud de la piste n’a rien arrangé! Il sort énervé et frustré.

Margaux

Mes qualifs ont lieu un peu plus tard dans la matinée, la piste a un peu séché, mais toujours humide par endroit car le sol est saturé d’eau et celle-ci stagne sur la piste. Je réalise le 6ème meilleur temps sur 27 engagés, en 1″28″120.

La course finale 1 a lieu l’après-midi, toujours avec cette chaleur étouffante. Je pars de la 2ème ligne, je prends un super départ et me retrouve 3ème. Un point mort dans le premier tour profite à 2 pilotes derrière moi qui me doublent. Je suis alors 6ème, et je perds l’avant en haut du pif-paf, trop de frein sur l’angle… et chute !

Les commissaires de piste ne tardent pas à m’aider à relever la moto qui est toujours en état de rouler (reste juste un tout petit bout de repose-pied à gauche, et un levier d’embrayage tordu ++), donc je repars sans me poser de questions et me retrouve alors dernière. Énervée, je suis bien déterminée à tenter de rattraper mon retard !

Je redouble environ 4 pilotes quand je fais de nouveau un point mort, je pense à cause de mon petit repose-pied… mais celui-ci provoque une sortie de piste ou je suis allée jardiner pendant un bon moment, laissant repasser les pilotes que je venais de doubler, grrr…

A ce moment-là, je me demande quoi faire… Est-ce que je rentre au stand avant de chuter de nouveau où est-ce que j’essaie de continuer tant bien que mal ?

Je décide de continuer mais cette fois je sais que toutes mes chances de faire un bon résultat sur cette course sont nulles. A la 27ème place, donc de nouveau dernière, je remonte au fil des tours qu’il reste de nombreux pilotes, pour finir à la 18ème place. Je finis exténuée et en colère après moi-même pour cette erreur de pilotage qui m’a fait chuter.

Dimanche : Finales 2

Nos courses devaient avoir lieu l’après-midi, mais en raison d’une alerte météo orange annonçant de violents orages, celles-ci ont été avancées sur la matinée. Il a plu durant la nuit et la piste est humide par endroit.

Arnaud

En colère par rapport à son abandon de la veille, il est bien décidé à se rattraper lors de cette 2ème finale. Nous avons changé de manomètre et cette fois les pressions des pneus sont justes ! Il ne perd pas de place lors du départ et double quelques pilotes dans les premiers tours. Des chutes en fin de course lui font bénéficier de plusieurs places également. Il termine à la 17ème place sur 31 concurrents en réalisant un meilleur chrono de 1″25″720.

Margaux

Je ne suis pas en confiance car il y a eu plusieurs chutes lors de la course précédente et mon épaule me fait mal suite à ma chute d’hier, pas vraiment le moral !

Le choix des pneumatiques s’avère compliqué pour moi puisqu’il se met à pleuvoir quelque peu avant la course. Nous décidons de monter les pneus pluie. Arrivée en pré-grille, il s’arrête de pleuvoir. Le temps est incertain et la piste est légèrement humide. Je vois que les choix de pneus sont variés, certains sont en pluie, d’autres en secs, d’autres en pluie à l’avant et sec à l’arrière… Je décide tout de même de partir en pneus pluie en espérant qu’elle refasse son apparition durant la course.

J’effectue les tours de chauffe et voit que la piste est quasi-sèche… Je prends de nouveau un bon départ et suis rapidement 3ème. Mais au fur et à mesure des tours, ma moto devient inconduisible et bouge dans tous les sens. Je glisse à chaque accélération et ne suis pas du tout en confiance. Je rends la main car je sais de toute manière que tous les pilotes qui ont fait le choix de partir en pneus secs vont me doubler. C’est d’ailleurs ce qu’il se passe… Je me fais doubler et franchis la ligne d’arrivée à la 9ème place et en ayant bien détruit mes pneus pluie !

Nous sommes un peu déçus de ce week-end, où la chance n’était pas avec nous, et la météo non plus. Nous espérons que la prochaine course se passera mieux.

RDV sur le circuit du Mans (72) les 19 et 20 Juillet pour la 6ème manche.

Nous remercions énormément nos donateurs, partenaires et sponsors: M.A. Racing Team, Feux Follets, Creastik, e-peintures.com, Jum’Hotel, Auberge des 3-Jumeaux, Base Secrete, Crac1Max, Ziglione.fr, Freegun Shop Annecy, EMC Suspensions, Extra St-Geosmes, E. Leclerc St-Geosmes, Accessbk.fr, Mag’Motardes, Meuf in Bike, Brigitte Moto, Ipone, Cheneval Design, Dafy-Moto Archamps, Contrôle Technique Montsaugeonnais, Journal de la Haute-Marne, Concession Honda BPM.

Nous remercions toute notre équipe pour l’assistance: Ghislaine, Laurent, Pierrot, Martine, Laurianne, Jacques, Gaetan et William.

Nous remercions les photographes présents sur le circuit pour leurs supers clichés.

Nous remercions toutes les personnes qui nous soutiennent et nous encouragent.

Jeudi et vendredi : Les essais

Les essais du jeudi et vendredi se passent plutôt bien pour Arnaud et moi, malgré les aléas de la météo. Je ne me fais pas doubler et je suis satisfaite de mes chronos. Je sais que je peux encore les améliorer en course. Nous sommes 39 inscrits en Promodécouverte et je suis la seule féminine sur cette manche.

Samedi : Les qualif’

Arnaud

Les qualifs d’Arnaud en 1000 Promosport ne se passent pas vraiment bien, puisque la pluie fait son apparition durant les 1ers tours de piste, la rendant glissante, et provoquant au passage quelques chutes. Certains pilotes continuent de rouler, d’autres s’arrêtent pour monter les pneus pluie, et d’autres arrêtent complètement. En effet, il semble difficile d’améliorer son temps sous la pluie… Arnaud décide d’arrêter. Au bout de quelques minutes, il ne pleut plus, et il reste 3 minutes à Arnaud pour tenter d’améliorer son chrono. Il repart et parvient à se qualifier à la 26ème position. Il regrette finalement de ne pas être reparti plus tôt… Quant aux pilotes qui ont fait le choix de repartir en pneus pluie, leurs temps n’ont pas comptés car la piste n’a pas été déclarée mouillée par la direction de course.

Margaux

Pour ma part, les qualifs de la catégorie Promodécouverte ont lieu à 14h, c’est donc le ventre vide et tendue que je pars en pré-grille. J’améliore assez rapidement mes chronos, et me positionne à la 5ème place, puis je stagne. Mon panneauteur me fait signe de sortir. Je sors, reprend mon souffle, un petit coup d’eau, et je vois qu’il me reste moins de 3 minutes pour tenter de repartir et faire mieux. Je remets les gazz, et fait un tour chrono en 57″722, j’ai alors le 4ème meilleur temps de ma série. Après la 2ème série de qualifs des autres pilotes, je me classe 8ème sur 39 concurrents. Je partirai donc milieu de 3ème ligne sur la grille de départ, en finale A !

Dimanche : Les courses

Margaux

Finale 1

A la fraîche le matin, de bonnes conditions pour rouler ! Je gagne 3 places au départ et accroche le groupe de tête. Après quelques tours, je me fais doubler par une 1000, qui finit par me bouchonner. Le départ est un point fort pour moi, mais les dépassements pas vraiment ! Je suis dans sa roue, je pourrais le doubler, mais n’ose pas, de peur de le percuter… Il me manque un brin d’agressivité, va falloir travailler ça ! Je vois le groupe de tête qui nous distance, et il ne reste que peu de tours. Je termine 5ème et améliore mon chrono de presque une seconde par rapport aux qualifs. Chrono en 56″927, je n’y aurais pas cru !

Finale 2

L’après-midi, 17h, a lieu la 2ème finale, il fait une chaleur insupportable, difficile de patienter 20 minutes en pré-grille en combarde ! La course s’annonce difficile, mais je suis plus que motivée ! Cette fois, je ne me poserai pas de questions, je double coûte que coûte ! Ou pas…

Je gagne à nouveau plusieurs places au départ, et suis 4ème au premier virage. Je reste dans la roue du 3ème durant quelques tours lorsque je glisse de l’avant dans le virage numéro 1. Je me relève de suite, et voit toutes les motos passer… Je suis verte ! Je remonte direct sur la moto, mais j’ai des difficultés à la démarrer. Je repars, énervée, avec une moto un peu tordue…mais rien de grave ! Au fur et à mesure des tours, je vois de plus en plus de motos et pilotes dans les bacs… Je me dis que j’ai eu bien fait de repartir ! Cela a payé puisque je termine cette course à la 15ème place, ce qui me classe 8ème sur cette manche du championnat.

Arnaud

Samedi après-midi: Demi-Finale 1000 Promo

29 pilotes sont engagés. Il y a donc deux demi-finales, où les 9 premiers des deux courses seront qualifiés pour la finale. Arnaud part 12ème sur la grille de départ. Il parvient à gagner quelques places durant les premiers tours, mais sa moto monte en température. Les voyants s’allument et la moto indique 126° alors qu’il roule. Elle perd en puissance. Il se battra jusqu’au bout pour pouvoir rivaliser avec les autres motos et se qualifie tout juste, à la 9ème place ! Il rentre déçu et énervé… Les pilotes non-qualifiés disputeront une consolante où les six premiers seront qualifiés.

Dimanche après-midi : Finale

Il roule juste après ma catégorie, il fait toujours aussi chaud… Il part 17ème sur 28 concurrents. Il fait un bon départ où il ne perd pas de place, puis remonte lors de chaque tour. Il passera le drapeau à damiers à la 14ème place. Première fois où il marque des points, puisqu’il avait chuté sur les manches précédentes. La moto a moins chauffé, mais elle va devoir subir une grosse révision avant la prochaine course…

Nous remercions toutes les personnes qui nous ont encouragées, le public venu très nombreux sur le circuit, les photographes, ainsi que toute notre équipe pour l’assistance: Martine, Pierrot, Laurianne, Fab, William, Régis, Eloi, et Flavien.

Et nous remercions évidemment tous nos donateurs, sponsors et partenaires: M.A. Racing Team, Feux Follets, Creastik, e-peintures.com, Jum’Hotel, Auberge des 3-Jumeaux, Base Secrete, Crac1Max, Ziglione.fr, Freegun Shop Annecy, EMC, Extra St-Geosmes, E. Leclerc St-Geosmes, Accessbk.fr, Mag’Motardes, Meuf in Bike, Brigitte Moto, Ipone, Cheneval Design, Dafy-Moto Archamps, Contrôle Technique Montsaugeonnais, Journal de la Haute-Marne. 

Notre prochaine course aurait dû être les 24h de Barcelone, mais notre budget ne nous le permettant malheureusement pas, nous effectuerons donc la 5ème manche du CDF Promosport sur le circuit de PAU-ARNOS, les 5 et 6 Juillet.  

Nous arrivons dans la nuit de mercredi sur le petit circuit de Carole, en région parisienne. Nous nous installons brièvement et préfèrons sortir le matos le lendemain matin, pour ne pas réveiller tout le paddock.

Jeudi et vendredi: Les essais

Les essais se passent plutôt bien le jeudi malgré la pluie qui s’installe l’après-midi. Nous retrouvons nos repères, et testons la patinoire sous la pluie. En effet, ce n’est pas une légende, le grip n’est pas vraiment présent à Carole… Nous en profitons avec Arnaud pour modifier quelques réglages sur les motos. Vendredi, beau soleil, cela devait être une belle journée. 1ère session d’essai, alors que les chronos descendent, un pilote se loupe aux freins et vient percuter le pilote devant moi. Ils tombent tous les deux, et ne pouvant les éviter, je pile tout et réalise une belle pirouette par dessus ma moto, en atterrissant sur la tête. Je me relève de suite, mais je ne me souviens plus des 20 minutes qui ont suivies… Je reprend mes esprits mais je refuse d’aller aux urgences et continue mes essais.

Samedi: Les qualifs

Le temps est changeant. La piste est tantôt sèche, tantôt humide… La galère pour le choix des pneus. Au final, ce sera sous la pluie que nous réaliserons tous les deux nos qualifs avec Arnaud. Je ne suis pas trop rassurée, car je sais que la piste est glissante. Durant ces 20 minutes, je suis souvent gênée par d’autres pilotes, mais mes chronos s’améliorent lors de chaque tour. J’attend les résultats avec impatience. Je réalise le 6ème meilleur temps de ma série, soit 1″17″087. Ce qui me qualifie, une fois la 2ème série passée, à la 11ème place sur 57 pilotes. Je partirais donc de la 4ème ligne sur la grille de départ, et j’ai du mal à y croire !

Arnaud ne part pas rassuré non plus car la pluie n’est pas vraiment son fort. Finalement, il se sent plutôt bien et parvient à améliorer son chrono. Il réalise le 16ème meilleur temps sur 30 pilotes, en 1″16″180.

Dimanche: Les courses

Arnaud

Le temps est de nouveau fluctuant et le choix des pneux s’avère très compliqué. La piste est déclarée humide au moment du départ, mais la pluie menace. Il décide finalement de partir en pneus pluie. Certains pilotes partent en secs, d’autres en pluies, d’autres en pluie à l’avant et sec à l’arrière… La piste devient séchante et Arnaud perd des places, se faisant doubler par ceux en pneus secs. Au 13ème tour, la pluie fait enfin son apparition, une chance pour lui! Mais alors qu’il commence sa remontée, la direction de course sort le drapeau rouge, mettant fin à la course. Un drapeau plus que discutable puisqu’on en a jamais su la raison! Soit-disant trop dangereux, car la piste était glissante pour ceux qui sont partis en pneus secs… Il finit donc sa course à la 17ème place, avec un train de pneus complètement foutu.

Pour la 2ème course, la piste est sèche. Il prend un bon départ et ne perd pas de place. Le rythme est soutenu mais il s’accroche. Il remonte à la 12ème place. Il se retrouve dans la roue du 11ème pilote lorsqu’il perd l’avant dans le virage de l’Hôtel. Une chute qui met fin à sa course puisque le commissaire de piste refuse de le laisser repartir, car il a cassé la protection de levier de frein. Meilleur tour en 1″04″538.

Un peu déçu, mais il voit qu’il progresse lors de chaque course, ce qui le motive pour les prochaines manches.

Margaux

Lors de la 1ère course, même galère qu’Arnaud pour le choix des pneus. Je pars en pneus secs en pré-grille, mais les pluies ne sont pas loin au cas ou! Je suis tendue car je ne sais pas ce que je vaut sur le sec par rapport aux autres pilotes. Je prend un super bon départ puisque je gagne déjà 5 places avant même le 1er virage. Reste à les conserver! Je parviens à doubler encore qq pilotes et continue sur ma lancée, rattrapant et doublant même des attardés. Les chronos diminuent lors de chaque tours et je suis rapidement dans la roue du pilote de devant, je roule 1/2 seconde plus vite que lui au tour. La pluie fait soudain son apparition, provoquant la chute de plusieurs pilotes de tête mais aussi de celui qui se trouve devant moi, ce qui a bien faillit me faire tomber aussi. Les commissaires sortent le drapeau rouge car la piste est trop dangereuse. Moi qui pensait finir sur le podium, je termine à la 4ème place, car le classement a été établit avant qu’ils sortent le drapeau rouge, donc dans le tour précédent. Je réalise mon meilleur tour en 1″06″537 et sur mes roues!

Pour la 2ème course, je pars déterminée, je sais que j’ai mes chances pour finir sur ce podium! Je prend encore un bon départ et gagne 4 ou 5 places. Aprés quelques tours, je suis remontée dans la roue du 4ème. Je roule plus vite que lui, mais je ne parviens pas à le doubler. Il me ferme les portes, et lorsque je parviens à le dépasser, il me tamponne et parvient presque à me faire chuter. J’essaie à plusieurs reprises, mais son comportement me fait peur et je n’ai pas envie de finir une nouvelle fois par terre. Je reste donc derrière lui, et je bouillonne et hurle dans mon casque! La pluie fait de nouveau son apparition, je vois que ça chute devant… Pensant qu’ils allaient encore sortir le drapeau rouge, je ralentis ma cadence, et aperçois finalement au loin le drapeau à damiers. Gazz en grand, je franchis la ligne d’arrivée à la 4ème place, au pied du podium pour la 2ème fois, et enervée! Meilleur tour en 1″06″511.

Le comportement de ce pilote que je n’ai pas pu doubler a bien faillit être sanctionné par la direction de course qui lui a remonté les bretelles. J’aurais pu porter réclamation, mais ce n’est pas mon état d’esprit. C’est une course, d’accord, mais pas une partie d’auto-tamponneuse… Mr est dorénavant prévenu.

Je suis au final très satisfaite de ce week-end de course car je réalise la mon meilleur résultat, 4ème au général, et 1ère féminine, sur un circuit que je connais que très peu. Arnaud, malgré sa chute est aussi plutôt content de lui, car il voit qu’il a bien progressé. Il s’en sort avec une bonne entorse au genou…

Nous avons reçu de nombreux messages d’encouragements et de félicitations, et avons eu beaucoup de visites au paddock, ce qui nous a vraiment touchés. Nous vous remercions énormément!

Nous remercions également les photographes présents sur le circuit qui se sont resté sous la pluie une bonne partie du week-end et qui ont réalisés de supers clichés malgré ce temps exécrable.

Nous remercions toute notre équipe pour l’assistance, Martine, Pierrot, Laurianne, Fab, William, Régis, et Gino.  Un grand merci également à Dominique Arnaud pour ses conseils et son sponsoring.

Et nous remercions évidemment tous nos donateurs, sponsors et partenaires: Feux Follets, Creastik, e-peintures.com, Jum’Hotel, Auberge des 3-Jumeaux, Base Secrete, Crac1Max, Ziglione.fr, Freegun Shop Annecy, EMC, Extra St-Geosmes, E. Leclerc St-Geosmes, Accessbk.fr, Mag’Motardes, Meuf in Bike, Brigitte Moto, Ipone, Cheneval Design, Dafy-Moto Archamps, Contrôle Technique Montsaugeonnais.

RDV le 7 et 8 Juin pour la 4ème manche du Championnat de France Promosport sur le circuit de Croix-en-Ternois !