Cette fois, on connait le circuit, ce ne sera pas aussi compliqué que Nogaro (enfin, c’est ce qu’on espère!), et en plus la météo s’annonce superbe! Arnaud arrive jeudi soir pour pouvoir faire les essais vendredi. Pour ma part, je ne peux m’y rendre pour des raisons professionnelles. Cela veut dire que je vais donc devoir me lancer direct en qualifications le samedi matin, une pression en plus!

Arnaud réalise les essais, il en profite pour faire quelques réglages car son pneu se déchire, il n’améliore pas son chrono, prend peu de risque pour se réserver pour les courses et ne pas chuter.

Les motos sont passées au contrôles techniques, et sont aptes pour le week-end.

Samedi : Qualifications et course 1 pour Margaux, catégorie promodécouverte

C’est mon anniversaire ! Alors je suis en forme, toujours agréable d’avoir plein de messages d’encouragements juste avant de partir… Les qualifs sont assez compliquées car je suis souvent gênée, et mon chrono ne descend pas. Je parviens tout de même dans les derniers tours à réaliser un chrono de 1.34.63, qui est le 21ème meilleur temps sur 51 pilotes. Je suis donc qualifiée en finale A (sur deux finales: A et B) !

L’après-midi a lieu la 1ère course, je pars donc sur la ligne 7 de la grille de départ, à la 21ème position. Un peu en stress, car je sais d’avance que ça va batailler pour se faufiler dans le triple gauche et j’ai la trouille de me faire percuter par ces mecs énervés… Le feu vert s’allume, plein gaz, je me faufile comme je peux dans les trous, sans trop réfléchir. J’en double quelques-uns au départ mais me refait doubler dans la meute dans le triple gauche. Je sais qu’il ne faut surtout pas que je laisse partir celui devant moi, ça roule vite, et je force pour suivre la cadence… Je parviens à doubler quelques pilotes devant moi à la moindre erreur qu’il font ou à l’usure! Mais je fatigue aussi, il y a 14 tours en tout, et je n’en vois pas le bout… J’ai mal aux cuisses et au bras, je subis le triple gauche à chaque passage sur les derniers tours, mais je tiens bon, je vais y arriver! Je redouble un pilote, et la, j’aperçois enfin le drapeau à damiers au loin, poignée dans l’angle, je franchis la ligne d’arrivée à la 18ème place… et exténuée !

Qualifications Arnaud:

Il est plus en confiance qu’à Nogaro, il connait mieux la moto et connait cette fois le circuit. Il réalise un chrono de 1.30.67, qui est le 24ème meilleur temps sur 33 pilotes.

Dimanche matin: Course 2 pour Margaux

11h, direction la pré-grille pour la 2ème manche! J’ai juste un peu arrosé mon anniversaire hier soir, mais je suis bien en forme ce jour pour tenter de rentrer dans les 15 premiers, j’ai pas dit mon dernier mot !

Au départ, pareil qu’hier, je déconnecte mon cerveau pour passer dans le triple gauche sans penser à me faire percuter…et ouf, ça passe ! Et cette fois j’en ai doubler pas mal, ou du moins, plus qu’hier ! Je suis quand même courbaturée d’hier, et au bout de quelques tours, mes muscles m’informent qu’ils subissent… Mais tout ça c’est dans la tête apparemment, alors j’essaie de ne pas y penser et de me concentrer sur ma course, j’essaie de ne pas me faire distancer, et je parviens à revenir sur plusieurs pilotes devant moi que je finis par doubler. Lors de mes passages dans la ligne droite, je vois le panneau qui m’indique la 15ème position, je vais tout faire pour conserver cette place durant les derniers tours ! Et c’est chose faite !

Je finis donc cette course à la 15ème place, en remplissant pleinement mes objectifs qui étaient de me qualifier en finale A et de terminer 1ère féminine. 15ème sur 51 pilotes au total… je suis trop contente, même si je suis un peu déçue de ne pas avoir améliorer mon chrono par rapport à l’année dernière…

15ème à Nogaro, 15ème au Lédenon, j’espère la même pour la prochaine course à Carole les 10 et 11 Mai …

Dimanche après-midi: Course 1 et 2 pour Arnaud, catégorie 1000 Promo

Les courses sont assez rapprochées. Lors de la 1ère course, il ne prend pas un très bon départ, et perd une place. Mais il est déterminé. Il parvient à ne pas se faire distancer et double pas mal de pilotes tout au long de sa course interminable (18 tours). Il passe le drapeau à damiers à la 18ème place et marque donc quelques points sur cette course.

Lors de la 2ème course, il prend un bon départ et conserve sa 24ème position. Il parvient à remonter de nombreuses places assez rapidement, mais chute au 11ème tour alors qu’il allait chercher la 17ème place. Il perd l’avant au virage du Pont. Pas de mal pour lui heureusement, mais fin de la course, donc forcément déçu.

Maintenant, il faut vite réparer la moto pour aller s’entraîner le week-end prochain à Carole, en vue de la prochaine course. Circuit inconnu pour nous…

Nous remercions toutes les personnes venues nous prêter main forte et nous encourager sur le circuit: Martine, Pierre, Fab, Laurianne, Stephane, Nico et Jacques.

Nous remercions tous nos sponsors et partenaires: Accessbk.fr, Meuf in Bike, Mag’Motardes, Créastik, Ipone, ziglione.fr, Freegun Shop Annecy, Dafy-Moto Archamps, Cuisines Cheneval, Brigitte moto, Extra St-Geosmes, Crac1Max, e-peintures.com, Feux Follets, Jum’Hotel, Restaurant 3-Jumeaux, E. Leclerc St-Geosmes.

Merci à tous pour votre soutien !

Jeudi après-midi, après 8h de route, nous arrivons enfin sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro. Nous avons une certaine appréhension car ce circuit nous est totalement inconnu et la météo annoncée est plutôt mauvaise. Nous arrivons assez tôt et nous parvenons à nous installer tout près de la pré-grille de départ. Après installation, un tour de circuit à pied s’impose pour découvrir le tracé de Nogaro.

Vendredi: Les essais

Il fait chaud et beau pour les 3 séances d’essais prévues ce jour (mais ça ne va pas durer…). Nous partons en reconnaissance, découvrons le tracé sur nos roues, et essayons de trouver des points de repère. Nous en profitons également pour regarder qui seront nos adversaires sur cette course. En Promodécouverte, beaucoup de pilotes locaux, ce qui me met une pression en plus! Pour Arnaud, découverte aussi du circuit, mais également de la moto dont il vient tout juste de terminer le rodage. Nous ne sommes pas vraiment satisfaits de nos chronos sur cette journée d’essai… Dans l’idéal, il y aurait fallut que l’on vienne s’entrainer auparavant, mais vu la distance entre notre domicile et Nogaro, cela s’est avéré assez compliqué…

Samedi: Qualifs et course 1

Margaux:

Il pleut à seau lorsque je me lance pour les qualifications, 20 minutes pour faire un chrono… Bizarrement, je ne suis pas trop stressée, je suis assez à l’aise sur le mouillé et j’espère que ce ne sera pas le cas pour les autres pilotes! Je pense en effet avoir plus de chances de faire un bon chrono sous la pluie que sur le sec, ne connaissant pas bien le circuit… Je suis génée par d’autres pilotes quasiment à chaque tour et je n’ose pas doubler. Mon chrono diminue à chaque tour sur la fin de session, et je me qualifie en 2.01.10 min, soit à la 23ème place sur 39 pilotes.

L’après-midi a lieu la 1ère course. La piste est sèche mais le ciel est couvert. La majorité des pilotes arrivent en pré-grille avec les pneus secs, mais 15 minutes avant le départ, la pluie fait de nouveau son apparition. En pré-grille, les pilotes ayant prévus les pneus pluie sur une autre paire de jantes changent rapidement leurs roues, tandis que les autres préfèrent abandonner et rentrer au paddock, à juste titre. Heureusement, nous avions tout prévu et les mécanos se mobilisent pour faire le nécessaire rapidement sur la Honda.

Je me positionne sur la grille de départ, ligne 8, à la 23ème place. Les feux passent au vert, je gagne quelques places au départ. A chaque tour, je parvient à doubler quelques pilotes. La visibilité n’est pas top et j’ai de la buée plein ma visière. Le nombre de tours est réduit en raison des mauvaises conditions météo, et je ne vois pas le temps passé. Je franchis la ligne d’arrivée et le drapeau à damiers à la 15ème place. Meilleur chrono en 2.01.34 min.

Arnaud:

La pluie, c’est pas son truc ! Et encore moins avec une moto qu’il ne connait pas vraiment… Il est assez stressé, et de plus il sait que les autres pilotes ont un avantage sur lui, ils connaissent tous le circuit. Il part pour les qualifs, mais n’a aucun feeling avec la moto… Il s’énerve, et décide de rentrer au paddock après seulement 4 tours, ce qui ne va pas contribuer au chrono!

 Au départ de sa course, toujours la pluie… Il part dernière ligne sur la grille de départ, et boucle les 9 tours ou il ne prend pas vraiment de plaisir… Il finira 30ème sur 37 pilotes.

Dimanche: Course 2

Margaux:

Nous nous réveillons trempé dans la tente, il a plut toute la nuit, il est donc certain que nous repartirons encore en pneus pluie pour la 2nde course prévue ce matin. Cette fois, tous les pilotes sont en pneus pluie… Celà ne me rassure pas vraiment, car beaucoup plus de participants qu’hier et donc moins de chances d’effectuer un meilleur classement. Il fait très froid, et je suis déjà trempée avant même de prendre le départ. Je me repositionne sur la 8ème ligne et prend un bon départ ou je double de nouveau quelques pilotes. Je continue sur ma lancée et en double un quasiment lors de chaque tour… J’ai froid et je ne sens plus mes mains. Je ne pense pas à regarder le nombre de tours restants, et je me fais doubler par 2 pilotes dans le dernier tour, grrr !!! Je franchis cette fois la ligne d’arrivée à la 16ème place avec un meilleur chrono en 1.59.80 min.

Au final, je suis assez satisfaite car je me suis plutôt bien défendue, et je suis parvenue à me classer 15ème et 16ème sur 39 pilotes masculins, tout en ne connaissant pas du tout le circuit et dans des conditions météos très mauvaises. J’étais également la seule féminine sur cette course.

Arnaud:

Il effectue sa 2ème course sur une piste séchante… Après 4 tours de piste, une collision entre 2 pilotes provoquent un arrêt de course, drapeau rouge. Lors du 2ème départ, la pluie refait son apparition… Arnaud, en pneus secs, n’est pas confiant et préfère s’arrêter là. Décision plutôt judicieuse après le nombre de chutes qu’il y a eu durant ce week-end (une soixantaine…) De plus, ce n’est pas sur ce circuit qu’il pensait marquer des points… 

La prochaine course aura lieu le 12 et 13 Avril sur le circuit du Ledenon, circuit que l’on connait plutot bien et ou l’on espère avoir de meilleures conditions météo! 

 Nous remercions toute notre équipe M.A. RACING TEAM, et toutes les personnes qui nous ont soutenu et encouragé. Nous remercions tous nos sponsors et partenaires: Feux Follets, Freegun Shop Annecy, Accessbk.fr, Meuf in Bike, Mag’Motardes, Jum’Hotel, Restaurant les Trois-Jumeaux, Cuisines Cheneval, ziglione.fr, e-peintures.com, base secrete, Dafy-Moto Archamps, EMC France, Crac1Max, Brigitte Moto, Ipone, Créastik, Extra St-Geosmes, E. Leclerc St-Geosmes.

Nous dressons un bilan très positif de notre première année en compétition. En effet, nous avions comme objectifs pour 2013 de participer au moins à une course de vitesse et une course d’endurance, nous classer, et nous entrainer sur de nombreux circuits afin de nous préparer au mieux pour un championnat complet en 2014.

Vu les résultats que nous avons obtenu lors de ces deux 1^ère courses, nous avons eu l’envie de continuer… N’ayant pas le budget pour l’endurance, nous nous sommes dirigés vers les courses Promosport en catégorie Promodécouverte, moins chères, et qui sont également un bon tremplin pour se faire connaitre et évoluer dans le monde de la compétion moto.

Les résultats sont encourageants pour nous, puisqu’Arnaud a terminé plusieurs fois dans les 5 premiers et a réalisé deux podiums sur les circuits d’Alès et Lédenon. Pour ma part, je termine lors de chaque course 1^ère féminine, et parvient à rivaliser avec la majorité des pilotes masculins.

J’ai de plus eu la chance de participer aux Essais Pré-Mans en Août, en vue d’intégrer le team féminin pour le Championnat du monde d’Endurance des 24h du Mans. Je n’ai malheureusement pas pu être pilote titulaire déjà pour faute de Palmarès car je débute seulement la compétition, mais également car la bataille était rude (6 pilotes pour 3 places). Néanmoins, une place de 4^ème pilote m’a été proposée suite au refus d’autres filles, mais pour faute de budget, j’ai dû refuser.    

Toutes ses expériences nous ont permis à Arnaud et moi, de progresser, de nous faire connaitre via internet et presse (Moto Revue, Moto Journal, Journal de la Haute-Marne), et nous encouragent vraiment pour la suite.

 Pour la saison 2014, j’ai décidé de renouveller ma participation au Championnat Complet des Coupes de France Promosport en catégorie Promodécouverte. Quant à Arnaud, il se dirige lui vers la catégorie 1000 Promosport, vu ses excellents résultats.

Nous avons également l’objectif de participer à une course d’Endurance de 24h, telle que les 24h de Barcelone.

 Nous avons tous les deux le projet de changer de moto, pour des machines plus récentes. Chose faite pour moi qui suis désormais passée sur une CBR-1000-RR 2012. Toujours fidèle à Honda !

Pour pouvoir réaliser nos projets, nous sommes donc à la recherche de partenaires et sponsors pouvant nous aider par différents moyens: dons financiers ou matériels, prêt de matériel, réductions sur pièces moto ou équipements… Grâce à notre association M.A. RACING TEAM, tous les dons sont déductibles des impôts à 66%.  Bien sur, en contre partie, nous nous engageons à faire de la publicité pour les entreprises qui nous soutiendront via différents supports.

Nous remercions énormément tous nos sponsors et partenaires durant cette saison sans qui rien n’aurait été possible : Feux Follets à Viuz-en-sallaz, l’Agence Créastik à Chalindrey, e-peintures.com, ziglione.fr, ChromeHello, Base secrete, EMC, Freegun Shop Annecy, Mag’Motardes, Meuf in Bike, Optima-Climatisation à Genève, Jum’Hotel à Saint-Geosmes, et Crac1Max à Viuz-en-Sallaz.

Nous remercions également toutes les personnes qui nous accompagnent sur les circuits, et toutes celles qui nous encouragent et croient en nous.