Nous arrivons mardi sur le circuit Bugatti. Les paddocks sont déjà bien remplis puisque la Women’s Cup est une course annexe de celle des 24h du Mans Moto. 85 filles ont répondu présentes pour cette course exclusivement féminine, ce qui est énorme ! Des femmes de tout âge et de tout niveau, toutes motivées à prendre le départ, et pour beaucoup d’entre elles, leur premier départ en compétition. Il y avait aussi des filles avec plus d’expérience que l’on retrouve dans différents championnats mixtes.

Mercredi matin : Les essais libres

Une séance seulement de 30 minutes pour se remettre dans le bain et retrouver ces repères sur ce magnifique circuit. Après plusieurs courses réalisées là-bas, j’ai la chance de le connaître. Les essais se déroulent plutôt bien même si je dois rester très prudente en raison des différences de niveaux (plus d’une minute d’écart au tour avec certaines pilotes). La moto se comporte très bien et je me remets rapidement dans le rythme.

Crédit photo : Sébastien Virieux

Jeudi : 1ère séance qualificative

La session a lieu en début d’après-midi et la pluie menace. Nous savons que nous devons vite réaliser un chrono avant qu’il ne pleuve. Nous partons donc Ornella, Gaëlle, et moi comme des « balles »… A peine 3 tours de bouclés qu’un drapeau rouge apparaît suite à une chute. Nous sortons donc de piste avec un beau chrono censé être validé. Il se met alors à pleuvoir. Nous apprenons alors que nos chronos sont invalidés, puisque aucune autre pilote n’a pu boucler les tours et réaliser un temps. La confusion s’installe, personne ne dit la même chose, et si nos chronos sont validés, cela ne sert à rien de repartir en pneus pluie puisque nous roulerons forcément moins vite. Bref, c’est officiel, chronos invalidés… Nous avons un quart d’heure pour changer nos roues et repartir réaliser un temps. La météo est bizarre, nous avons eu durant notre session de la pluie, de la grêle, par endroit une piste détrempée, parfois presque sèche… Des conditions particulièrement difficiles ! Je me qualifierai à la 4ème place avec un chrono en 2″01″48.

Crédit photo : Axelle de Cooman

Vendredi : 2ème séance qualificative

Session à 9h, il fait 2°, mes mains sont déjà gelées avant de partir en piste. Il va falloir être prudente car la piste est froide avec des tâches d’humidité par endroits, ça risque de glisser. Nous ne réaliserons que 5 tours, car de nouveau un drapeau rouge apparaît suite à une chute, et nous ne repartirons pas. Je me qualifie à la 3ème place en 1″52″83. Je partirai donc en course de la 1ère ligne à la 3ème position !

Crédit photo : Axelle de Cooman

Samedi 12h35 : la course

Il pleut, il n’y a donc pas à réfléchir pour le choix des pneus. Nous entrons en pré-grille où il est déjà impressionnant de voir tous ces médias qui nous attendent. On peut aussi apercevoir les tribunes qui sont bondées de monde, c’est juste hallucinant !

Crédit photo : Gérard Délio

La course n’était déjà pas longue (normalement 8 tours dans de bonnes conditions météo), qu’elle est raccourcie de 3 tours en raison de la pluie… Il ne va pas falloir s’endormir ! Ce podium, j’en rêve, alors je me dis qu’il faut vraiment que j’assure, et surtout que je ne tombe pas ! Je prends un bon départ où je suis 2ème, mais Erika me double rapidement. Je vois Ornella et Erika batailler devant moi tout au long de la course, elles me distancent. Je sais que je n’ai personne derrière moi, alors je ne prends pas le risque d’essayer de les suivre. Je vois des chutes lors de chaque tour, la piste est glissante, je reste tranquille et termine ma course à la 3ème place.

Crédit photo : Gérard Délio

Un podium magnifique, un des plus beaux de ma vie je pense, devant des milliers de spectateurs, ça donne des frissons, des étoiles plein les yeux… Mon seul petit regret est de ne pas avoir eu de bonnes conditions météo pour améliorer mon chrono sur ce circuit mythique.

Crédit photo : Axelle de Cooman

Ce podium a d’ailleurs été retransmis sur Eurosport, dans l’émission « Dimanche Méca » du 10/04/16. Vous me verrez également sur Eurosport 2 le 12/04/16 à 22h30. Je n’ai pas l’habitude de tout ça, et il est difficile pour moi de m’exprimer devant des caméras… Enfin, j’ai vraiment vécu une semaine de folie, riche en émotions, c’était magique !

Je tiens à remercier la FFM – Motocyclisme au féminin qui a réussi son pari, celui d’attirer un maximum de filles en compétition. Grâce à elles, un trophée féminin verra le jour en 2017. Merci à toutes les personnes qui me soutiennent, merci aux photographes, Philippe Saccaro, Etienne Maurin, Axelle de Cooman, Gérard Délio, Sébastien Virieux, Martial Fournier, merci à Lydia de Mag’Motardes, merci à toute mon équipe, mon chéri, mes parents, mes beaux-parents, mes amis, merci à Dominique Mougey et Romain Maitre.

Crédit photo : Philippe Saccaro

Merci à mes partenaires et sponsors : M.A. Racing Team, Circuit de Bresse, IPONE, Transports ODRION, Parts Europe, ICON, Feux Follets, G. Collinot Ostéopathe animalier, Creastik, Team Attaque Gros Gaz, Jum’Hotel, Auberge des 3-Jumeaux, Base Secrete, Crac1Max, EMC, Accessbk.fr, Mag’Motardes, Meuf in Bike, Brigitte Moto, Cheneval Design, Dafy-Moto Archamps, Contrôle Technique Montsaugeonnais, Concession Suzuki AM MOTO RACING Troyes, Journal de la Haute-Marne, Viuz Auto-Moto Ecole, Ecole de ski Internationale Les Saisies, BV GRAFX, Kutvek, Concession Kawasaki Technic Moto Meythet, Carrosserie Roussel, Transports Bucheron International, E. LECLERC St-Geosmes, Garage de Cherrey, AMC 52, Usipole.

Crédit photo : Pixelmotards.fr

Rdv le week-end du 30 Avril pour la prochaine course en Championnat de France Promosport sur le circuit de Carole.

Après un hiver à patienter, nous étions bien pressés d’attaquer cette nouvelle saison avec nos nouvelles motos ! Malheureusement, Arnaud a chuté lors d’un entraînement en moto début mars et s’est sectionné le ligament du pouce de la main droite. Il a été opéré et doit porter une résine pendant encore une bonne semaine. Il n’a donc pas pu rouler ce week-end à Ledenon alors qu’il doit disputer le Championnat en 1000 Promo, tout comme moi. Je vous confirme que « Monsieur » s’est senti un peu frustré ce week-end au milieu des autres pilotes puisqu’il ne pouvait pas tourner la poignée ! C’est donc seule que je m’élançais dans cette nouvelle catégorie 1000 Promosport, avec un peu d’appréhension tout de même. En effet, nouvelle moto, catégorie plus élevée… et surtout de grosses difficultés en ce début de saison à trouver les réglages qui me conviennent.

Jeudi et vendredi : Les essais

Avec l’aide d’un super mécanicien qui m’aidera cette année, Dominique Mougey, nous réussissons à trouver les bons réglages pour la GSXR pour ce circuit qui a la particularité d’être assez vallonné. J’effectue 3 sessions de roulage jeudi sur le sec, et je me rapproche des chronos d’entraînements que je faisais avec mon ancienne moto, ce qui me rassure déjà.

Le vendredi, la météo est plus capricieuse et c’est sous la pluie que je réaliserai 2 sessions de roulage. La piste est très glissante, plus de 20 chutes sur la journée pour les pilotes… Je ne prends pas de risque, mais tente d’apprendre à connaître la bête !

Samedi matin : Les qualifs

Nous sommes 40 pilotes et je suis la seule féminine. Le 1000 Promo pour moi, c’est un peu « la cour des grands », ou « la fosse aux lions »… Sur la pré-grille, au moment de partir, tout le monde se bourre pour être le 1er à partir en qualifs ! Je me demande vraiment ce que je fais la, mais bizarrement, je me sens plutôt bien à ce moment la, j’ai pas d’appréhension, je ferai ce que je pourrai.

Crédit photo : Jean-Noël Majastre

Me voilà partie en piste, derrière les terribles que je me suis bien chargée de laisser passer. La piste est sèche. Ce qu’il y a de bien, c’est que je ne suis pas bouchonnée, ce qui change de la Promodécouverte. La piste est libre, et c’est plutôt agréable ! Je commence à me sentir bien sur cette moto, les chronos descendent petit à petit. Je me qualifie à la 31ème position avec un temps de 1″32″59. Pas mieux que l’année passée avec la Honda, mais mon but était de me rapprocher de mes chronos, donc je suis plutôt satisfaite.

Vendredi après-midi : 1ère course

Habituellement très anxieuse en pré-grille, j’arrive vraiment détendue pour cette 1ère course. Etant donné que je sais que je ne jouerai pas devant, que je dois apprendre à connaître ma moto, je n’ai pas la pression… Mon but est de me faire plaisir, et tout de même de me rapprocher un maximum de mes chronos de l’année passée avec mon ancienne moto.

Je pars donc de la 31ème place. Je prends un excellent départ, qui est habituellement mon point fort. Je gagne de nombreuses places, mais que je perds assez rapidement dans le 1er virage suite à la chute de 2 pilotes devant moi que je dois éviter. Je ne me déconcentre pas, je ne dois pas lâcher le pilote devant moi. Je continue ma course, mais me retrouve coincée derrière un pilote pendant plusieurs tours, que je parviens finalement à doubler ainsi que celui devant lui. La piste est libre, j’aperçois plus loin devant moi, deux autres pilotes et me rapproche rapidement de leurs roues. Le drapeau à damiers est alors présenté, je suis alors dans leurs roues… 2 tours de plus et je pense que je gagnais 1 ou 2 places supplémentaires.

Ma crainte était de faiblir physiquement, car la GSXR est tout de même plus violente, les courses sont plus longues, et le circuit du Ledenon est particulièrement physique. La course avait été réduite de 2 tours par la FFM en raison d’un retard, ce qui m’arrangeait bien ! Mais finalement, je n’ai pas faibli, j’ai eu la hargne jusqu’au bout, j’ai d’ailleurs réalisé mon meilleur chrono dans les derniers tours en 1″31″07, et je termine à la 25ème place !

Très satisfaite de ce résultat pour cette première course de l’année, car j’ai mieux roulé que l’année passée avec une moto que je ne connais pas encore bien. Je m’attendais à être dans les derniers, voire dernière… Je suis ravie !

Nous devions normalement disputer la 2ème finale le dimanche après-midi, mais en raison des conditions météorologiques (pluie, vent, brouillard), toutes les courses ont été annulées…

Crédit photo : Jean-Noël Majastre

Nous sommes donc rentrés un peu plus tôt que prévu à la maison, juste le temps de faire une bonne nuit, changer nos valises et d’écrire ce compte-rendu, puisque nous repartons ce jour direction Le Mans pour la Women’s Cup. Nous serons 85 filles pour une course de vitesse qui se déroulera juste avant le départ des 24h du Mans.

Vous pourrez suivre mes actualités sur ma page Facebook Margaux Wanham #52.

Merci à toute mon équipe, Arnaud, Pierrot, Martine, Marie-Christine, Patrice, Damian, Pauline, Alex. Un grand merci également à Dominique Mougey, pour ses conseils, ainsi que pour son travail de mécanicien. Merci aux photographes, Junior Photographie, Philippe Iniguez, Jean-Noël Majastre. Merci à toutes les personnes qui me soutiennent.

Un énorme merci à nos donateurs, nos partenaires et sponsors : M.A. Racing Team, Circuit de Bresse, IPONE, Transports ODRION, Parts Europe, ICON, Feux Follets, G. Collinot Ostéopathe animalier, Creastik, Team Attaque Gros Gaz, Jum’Hotel, Auberge des 3-Jumeaux, Base Secrete, Crac1Max, EMC, Accessbk.fr, Mag’Motardes, Meuf in Bike, Brigitte Moto, Cheneval Design, Dafy-Moto Archamps, Contrôle Technique Montsaugeonnais, Concession Suzuki AM MOTO RACING Troyes, Journal de la Haute-Marne, Viuz Auto-Moto Ecole, Ecole de ski Internationale Les Saisies, BV GRAFX, Kutvek, Concession Kawasaki Technic Moto Meythet Carrosserie Roussel, Transports Bucheron International, E. LECLERC St-Geosmes, Garage de Cherrey, AMC 52, Usipole.