CR Pré-Mans, 27 et 28 Août 2013
C’est 1 semaine en amont des Pré-Mans que je suis contactée par Agnès Dupuy, la manager du team Amazone Fire, pour tenter ma chance afin d’intégrer ce team 100% féminin pour les 24h du Mans (qui auront lieu les 21 et 22 septembre). J’ai du mal à réaliser et j’ai peu de temps pour m’organiser, surtout au niveau professionnel… mais je vais tout faire pour pouvoir y participer!
Lundi 26 août, après ma journée de travail, je prends la route direction Le Mans, c’est parti pour 7h de route…Arrivée tardive au Gîte du lieu Dit « La Croix du Puissard » à 1/2h du circuit ou nous nous retrouvons avec une partie du Team. En effet, le cuisinier bénévole du Team nous a gentillement accueillit pour ces 2 nuits dans son gîte. Nous faisons connaissance et je retrouve également Amandine et Steffie que je connais déjà.
Mardi 27 août, nous arrivons sur le circuit pour 8h et déchargeons le matériel. Nous faisons connaissance avec le reste de l’équipe, mécanos, photographe… Et nous nous retrouvons entre pilotes. Nous sommes 6 à défendre notre place: Naoko Takasugi (qui arrive du Japon), Erika, Gaelle Rémy, Amandine Creusot, Steffie Naud et moi-même, sachant qu’on sait déjà qu’Erika a le guidon à coup sur. Nous découvrons les motos sur lesquelles nous allons devoir faire nos preuves. Ce sont 2 GSXR-1000, l’une stock (mais ultra stock!), et l’autre préparée. Je n’ai jamais roulé en Suzuki, on m’a toujours dit que s’était des bateaux à conduire… On verra bien !
On est 6 a rouler sur 2 motos, on essaie de se relayer toutes les 20 minutes avec les filles. Les réglages de la moto sont assez compliqués car nous sommes toutes de morphologie différentes, et nos poids varient entre 45 kg à 80 kg… Amandine qui a des petites mains n’arrive même pas à choper la poignée de frein ! Les motos guidonnent grave… Et en plus, on nous informe durant la journeé que la moto sur laquelle les pilotes rouleront les 24h est la moto stock, mais qui sera équipée de pièces que nous ne possédons pas encore…En gros, tout le temps passé sur les réglages ne sert à rien si ce n’est qu’on se sentent bien dessus pour ses 2 jours d’essais !
Pour ma part, je n’avais jamais roulé au Mans contrairement aux autres, à part Naoko qui ne connaissait pas non plus. Il m’a fallut 2 ou 3 sessions pour me mettre dans le bain et trouvé mes repères. Cette fameuse courbe Dunlop dont j’entendais parler mais que je n’avais jamais franchit à toute vitesse me fit un peu frissonner… Disons qu’il ne faut pas se louper au freinage et avoir le coeur bien accroché ! Je roule en 1.51 / 1.52, je ne parviens pas à descendre plus bas. Le 2ème jour, je commence à fatiguer, j’ai peu dormi depuis vendredi passé car j’avais la course à Alès et de nombreuses heures de route… ça devient difficile et j’ai pas envie de prendre des risques pour mettre la moto par terre et moi-même par la meme occasion, surtout que c’est pas ma moto! Faut pas oublier que j’ai encore une course la semaine d’après ! De plus, je me doute que je n’aurais pas le guidon pour les 24h car je ne suis pas la plus rapide, Erika et Naoko seront à coup sur au guidon de la Suz ,ils ne l’ont pas fait venir du Japon pour rien ! Cela veut dire qu’il reste qu’une place à pourvoir pour 4 pilotes! Et la ça bataille sévère entre Gaelle et Steffie…
Au bout de ses 2 jours vient l’heure du verdict: le trio sera composé d’Erika, Naoko, et Gaelle. Comme nous nous en doutions !
Les raisons pour lesquelles elles ont été choisies:
Erika: meilleur chrono, a déjà participé plusieurs fois aux 24h de Mans en tant qu’homme.
Naoko: bons chronos, mais surtout un apport financier important car sponsorisée.
Gaelle: bons chronos, et ne se plaint jamais des réglages de la moto.
Les raisons pour lesquelles nous n’avons pas été choisies:
Amandine: Trop petite…et apparement pas assez musclée pour pouvoir pousser la moto en cas de chute !
Steffie: Cheville douloureuse ponctuellement…et peut etre un peu trop petite aussi !
De plus, il y aurait eu quelques histoires de chronos peut être trafiqués…Enfin, si c’est le cas, c’est plutot dégueulasse…
Et moi-même: Je suis informée que de toute façon, je n’aurais pas pu etre retenue car pour pouvoir faire partie d’un team engagé en championnat du monde, il faut que je puisse justifier de quelques années de compétition et que j’aie un palmarès… Chose que je n’ai pas puisque je débute seulement la compétition cette année!
J’aurais bien aimé le savoir avant, cela m’aurait évité de trop espérer et de débourser pas mal d’argent dans ces essais… Mais au final, je suis satisfaite de cette expérience qui m’a beaucoup apporté en terme de connaissances, rencontres humaines… J’étais celle ayant le moins d’expérience sur piste et je suis parvenue à être quasiment dans les mêmes chronos que les autres filles et j’en suis fière !
En ce qui concerne la place de 4ème pilote, elle a été attribuée à Steffie, qui l’a refusée pour des raisons financières, et qui était quand même un peu dégoutée des motifs donnés pour qu’elle ne soit pas titulaire, ce que je comprend complètement! Elle laisse donc sa place à Amandine, qui elle ne sait pas encore si elle l’acceptera ou non…
Je m’aperçois que le monde de la moto est très focul et traitre, il y a également pas mal d’histoire d’argent, c’est dommage … Mais en tout cas, je suis ravie de ces 2 jours et je remercie énormément Agnès, notre team manager pour m’avoir fait vivre cette aventure! Celà est très encourageant pour moi et me donne de plus en plus envie d’avancer et de progresser encore. Les prochaines années, peut être qu’un nouveau trio féminin se formera, n’est-ce pas Amandine et Steffie ?!
