Top départ de la saison à Ledenon !
Après un hiver à patienter, nous étions bien pressés d’attaquer cette nouvelle saison avec nos nouvelles motos ! Malheureusement, Arnaud a chuté lors d’un entraînement en moto début mars et s’est sectionné le ligament du pouce de la main droite. Il a été opéré et doit porter une résine pendant encore une bonne semaine. Il n’a donc pas pu rouler ce week-end à Ledenon alors qu’il doit disputer le Championnat en 1000 Promo, tout comme moi. Je vous confirme que « Monsieur » s’est senti un peu frustré ce week-end au milieu des autres pilotes puisqu’il ne pouvait pas tourner la poignée ! C’est donc seule que je m’élançais dans cette nouvelle catégorie 1000 Promosport, avec un peu d’appréhension tout de même. En effet, nouvelle moto, catégorie plus élevée… et surtout de grosses difficultés en ce début de saison à trouver les réglages qui me conviennent.
Jeudi et vendredi : Les essais
Avec l’aide d’un super mécanicien qui m’aidera cette année, Dominique Mougey, nous réussissons à trouver les bons réglages pour la GSXR pour ce circuit qui a la particularité d’être assez vallonné. J’effectue 3 sessions de roulage jeudi sur le sec, et je me rapproche des chronos d’entraînements que je faisais avec mon ancienne moto, ce qui me rassure déjà.
Le vendredi, la météo est plus capricieuse et c’est sous la pluie que je réaliserai 2 sessions de roulage. La piste est très glissante, plus de 20 chutes sur la journée pour les pilotes… Je ne prends pas de risque, mais tente d’apprendre à connaître la bête !
Samedi matin : Les qualifs
Nous sommes 40 pilotes et je suis la seule féminine. Le 1000 Promo pour moi, c’est un peu « la cour des grands », ou « la fosse aux lions »… Sur la pré-grille, au moment de partir, tout le monde se bourre pour être le 1er à partir en qualifs ! Je me demande vraiment ce que je fais la, mais bizarrement, je me sens plutôt bien à ce moment la, j’ai pas d’appréhension, je ferai ce que je pourrai.
Crédit photo : Jean-Noël Majastre
Me voilà partie en piste, derrière les terribles que je me suis bien chargée de laisser passer. La piste est sèche. Ce qu’il y a de bien, c’est que je ne suis pas bouchonnée, ce qui change de la Promodécouverte. La piste est libre, et c’est plutôt agréable ! Je commence à me sentir bien sur cette moto, les chronos descendent petit à petit. Je me qualifie à la 31ème position avec un temps de 1″32″59. Pas mieux que l’année passée avec la Honda, mais mon but était de me rapprocher de mes chronos, donc je suis plutôt satisfaite.
Vendredi après-midi : 1ère course
Habituellement très anxieuse en pré-grille, j’arrive vraiment détendue pour cette 1ère course. Etant donné que je sais que je ne jouerai pas devant, que je dois apprendre à connaître ma moto, je n’ai pas la pression… Mon but est de me faire plaisir, et tout de même de me rapprocher un maximum de mes chronos de l’année passée avec mon ancienne moto.
Je pars donc de la 31ème place. Je prends un excellent départ, qui est habituellement mon point fort. Je gagne de nombreuses places, mais que je perds assez rapidement dans le 1er virage suite à la chute de 2 pilotes devant moi que je dois éviter. Je ne me déconcentre pas, je ne dois pas lâcher le pilote devant moi. Je continue ma course, mais me retrouve coincée derrière un pilote pendant plusieurs tours, que je parviens finalement à doubler ainsi que celui devant lui. La piste est libre, j’aperçois plus loin devant moi, deux autres pilotes et me rapproche rapidement de leurs roues. Le drapeau à damiers est alors présenté, je suis alors dans leurs roues… 2 tours de plus et je pense que je gagnais 1 ou 2 places supplémentaires.
Ma crainte était de faiblir physiquement, car la GSXR est tout de même plus violente, les courses sont plus longues, et le circuit du Ledenon est particulièrement physique. La course avait été réduite de 2 tours par la FFM en raison d’un retard, ce qui m’arrangeait bien ! Mais finalement, je n’ai pas faibli, j’ai eu la hargne jusqu’au bout, j’ai d’ailleurs réalisé mon meilleur chrono dans les derniers tours en 1″31″07, et je termine à la 25ème place !
Très satisfaite de ce résultat pour cette première course de l’année, car j’ai mieux roulé que l’année passée avec une moto que je ne connais pas encore bien. Je m’attendais à être dans les derniers, voire dernière… Je suis ravie !
Nous devions normalement disputer la 2ème finale le dimanche après-midi, mais en raison des conditions météorologiques (pluie, vent, brouillard), toutes les courses ont été annulées…
Crédit photo : Jean-Noël Majastre
Nous sommes donc rentrés un peu plus tôt que prévu à la maison, juste le temps de faire une bonne nuit, changer nos valises et d’écrire ce compte-rendu, puisque nous repartons ce jour direction Le Mans pour la Women’s Cup. Nous serons 85 filles pour une course de vitesse qui se déroulera juste avant le départ des 24h du Mans.
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Merci à toute mon équipe, Arnaud, Pierrot, Martine, Marie-Christine, Patrice, Damian, Pauline, Alex. Un grand merci également à Dominique Mougey, pour ses conseils, ainsi que pour son travail de mécanicien. Merci aux photographes, Junior Photographie, Philippe Iniguez, Jean-Noël Majastre. Merci à toutes les personnes qui me soutiennent.
Un énorme merci à nos donateurs, nos partenaires et sponsors : M.A. Racing Team, Circuit de Bresse, IPONE, Transports ODRION, Parts Europe, ICON, Feux Follets, G. Collinot Ostéopathe animalier, Creastik, Team Attaque Gros Gaz, Jum’Hotel, Auberge des 3-Jumeaux, Base Secrete, Crac1Max, EMC, Accessbk.fr, Mag’Motardes, Meuf in Bike, Brigitte Moto, Cheneval Design, Dafy-Moto Archamps, Contrôle Technique Montsaugeonnais, Concession Suzuki AM MOTO RACING Troyes, Journal de la Haute-Marne, Viuz Auto-Moto Ecole, Ecole de ski Internationale Les Saisies, BV GRAFX, Kutvek, Concession Kawasaki Technic Moto Meythet Carrosserie Roussel, Transports Bucheron International, E. LECLERC St-Geosmes, Garage de Cherrey, AMC 52, Usipole.
