NOGARO : 1ère course et 1er podium pour Margaux !

Nous rejoignons Nogaro pour la semaine afin de faire quelques essais le lundi et mardi avant la course. En effet, le circuit étant à 8h de route de chez nous, nous n’avons pas l’occasion d’aller nous y entraîner. Ces 2 journées de roulage se passent plutôt bien, nous découvrons le circuit sur une piste sèche avec le soleil (nous ne le connaissions que sous la pluie !). Arnaud découvre sa nouvelle moto, un Kawasaki ZX10R, et en est plutôt content, malgré quelques soucis d’amortisseur… Quant à moi, je valide les réglages de ma Honda.

Vendredi : Les essais

Nogaro est la seule manche du championnat où nous n’avons pas d’essais prévus le jeudi. Il est donc difficile pour ceux qui ne connaissent pas le circuit de se familiariser avec celui-ci en seulement 2 sessions de 20 minutes le vendredi… D’où nos deux journées de roulage quelques jours auparavant.

Vendredi matin, à notre réveil, la piste est trempée, il a plu cette nuit et le temps est très changeant. Nous ne savons pas vraiment si nous allons faire les sessions d’essais prévues car la piste n’est pas assez sèche pour les pneus secs et pas assez mouillée pour les pneus pluie. En effet, les pneus pluies risquent de se détruire en très peu de temps et vu le prix excessif du train de pneu (420 €) nous préférons rester au paddock la matinée.

Vendredi après-midi, nous décidons tout de même de faire une session pour valider les réglages d’Arnaud et afin de se roder sur une piste mouillée, car il risque de faire le même temps le week-end… Je fais que quelques tours pour économiser mes pneus. Arnaud semble ne plus avoir de soucis au niveau des réglages.

Samedi matin: Les qualifications

La piste est trempée, nous optons pour les pneus pluie qu’on aura bien fait d’économiser la veille. C’est Arnaud en 1000 Promo qui se lance en premier pour les qualifs. Il se qualifiera en 1″47″055 à la 19ème position sur 38 pilotes, malgré beaucoup de trafic et un drapeau rouge en milieu de séance.

Ce sont les Promo-Découverte qui enchaînent sur les essais qualificatifs. La piste est moins trempée, mais toujours humide, assez piégeuse… Je pars également en pneus pluie. Lors de mon 3ème tour, je suis à la 1ère place en 1″45″149, je décide donc de sortir, toujours dans le but d’économiser mes pneus. J’attends de voir les résultats de mes concurrents et je reste prête à repartir en piste si un pilote reprend la pôle. Dans les dernières minutes d’essais, 2 pilotes repassent devant moi, et je n’ai pas le temps de repartir car le drapeau à damiers est déjà entrain de s’agiter. Je me qualifie donc à la 3ème position sur 38 pilotes masculins. Très contente de ce résultat, et du fait d’avoir eu la pôle position durant quelques minutes !

Samedi après-midi : Course finale 1

Margaux

Le temps est très changeant, la piste est sèche mais le ciel est couvert. La pluie menace encore… Je pars en pneus secs pour rejoindre la pré-grille. Quelques minutes avant de rejoindre la piste, il se met à pleuvoir, nous devons donc changer les pneus très rapidement pour pouvoir prendre le départ. De nombreux pilotes n’auront pas le temps de changer leurs roues et seront contraints à ne pas participer à cette course. En raison des conditions météo, la course est raccourcie de 3 tours.

Je prends un bon départ mais me fais doubler par un pilote dans le premier tour, les 3 devant moi partent très rapidement et me distancent un peu dès le début. Je m’accroche, avec comme but surtout de rester sur mes roues. J’aperçois quelques chutes et fais quelques glisses de l’arrière, je suis également souvent gênée par les derniers que je dois doubler afin de remonter sur le trio devant moi. Mon panneauteur m’affiche que j’ai de l’avance par rapport au pilote derrière moi, alors je préfère garder une réserve et termine cette 1ère course au pied du podium à la 4ème place. Meilleur chrono : 1″50″566.

Arnaud

Ce sont les 1000 Promo qui prennent le départ juste après les Promo-Découverte, la piste est toujours humide, donc en pneus pluie également. Arnaud, qui part de la 19ème position, conservera sa place durant le 1er tour, puis il remontera pour rejoindre la 15ème place, avec un chrono en 1″46″140. Il est ravi de ce résultat et de son chrono pour une première avec cette moto qu’il ne connaissait pas, il rentre dans les 15 premiers et marque ses 1ers points au championnat.

Dimanche après-midi : Course Finale 2

Margaux

Le temps est toujours changeant… La piste est déclarée mouillée lorsque nous rentrons en pré-grille, mais celle-ci parait être sèche à différents endroits. Le choix des pneus s’avère donc compliqué. Je décide de partir en pneus secs, mais la piste étant froide et encore humide par endroits, il va falloir être prudente et bien observer la piste pendant le tour de mise en place et le tour de chauffe.

Je prends un très bon départ, et reste 2ème pendant plusieurs tours, jusqu’à ce que le 3ème me fasse les freins au bout de la ligne droite… Je suis donc 3ème et je conserverai cette place jusqu’au bout de la course avec une belle avance sur le 4ème. Meilleur chrono en course : 1″39″202.

(Photos : Nicolas Cambon)

Le podium, enfin ! Mon objectif pour la saison 2015 déjà rempli lors de la 1ère course, je n’y aurais pas cru… 4ème lors de la 1ère course et 3ème lors de la 2nde course, ce qui me classe 2ème au général sur le week-end. Voilà qui prouve que les filles peuvent aussi y arriver !

J’ai eu également la bonne surprise d’être interviewée par des journalistes de Motors TV, donc à vos écrans mercredi 18 Mars à 19h20 !!!

(Photo : Nicolas Cambon)

Arnaud

C’est au tour d’Arnaud d’entrer en piste, et en pneus secs cette fois ! Il part confiant. Il réalise un bon départ, mais dans le 2ème tour, une grosse chute entraîne l’arrêt de la course. Trois pilotes se sont percutés et doivent être évacués. Une nouvelle procédure de départ est lancée et la course est du coup réduite de 2 tours. Arnaud perd quelques places au départ, il est 21ème, mais parvient à remonter à la 15ème place, avec un chrono en 1″36″665. Il semble avoir des problèmes sur sa moto et n’est pas régulier dans ses chronos. Il décide d’abandonner en milieu de course car l’amortisseur ne fonctionne pas, et le traction contrôle (électronique) ne cesse de s’allumer, empêchant la moto de fonctionner à pleine puissance.

Il est forcément déçu puisqu’il aurait pu rentrer de nouveau dans les 15 premiers, et c’est encore à cause d’un soucis mécanique qu’il est contraint d’abandonner. Nous nous rendrons compte à notre retour, que tous les hydrauliques de l’amortisseur étaient fermés et nous pensons fortement à un sabotage de la part d’un autre concurrent.

Nous remercions toute notre équipe, Pierrot, Martine, Laurianne, William et Ben. Merci aux photographes, merci à Motors TV, merci à toutes les personnes venues nous encourager sur le circuit, ou sur les réseaux sociaux.

Et un grand merci à nos sponsors et partenaires : M.A. Racing Team, Ipone, Feux Follets, Creastik, Team Attaque Gros Gaz, Jum’Hotel, Auberge des 3-Jumeaux, Base Secrete, Crac1Max, EMC, Accessbk.fr, Mag’Motardes, Meuf in Bike, Brigitte Moto, Cheneval Design, Dafy-Moto Archamps, Contrôle Technique Montsaugeonnais, Concession Honda BPM, Journal de la Haute-Marne, Caves du Vieux Colombier, Viuz Auto-Moto Ecole, Ecole de ski Internationale Les Saisies, BV GRAFX, Cosmic Grafic, Carrosserie Roussel, Transports Bucheron International, Julien Salmon Coach Sportif, Martin M’oto, Team Poireau 52.

RDV pour la 2ème manche du Championnat à Lédenon les 4 et 5 Avril.

Et RDV également les 31 Mars et 1er Avril pour les essais Pré-Mans, puisque j’intègre le team féminin Amazone Fire pour les 24h du Mans prévues les 18 et 19 Avril prochain.

(Photo : Etienne Maurin)